CNG flotta
A metángáz is megfelelő energiaforrás lehet a jövő közlekedésében. Sokan használnak már gáz hajtotta járműveket, ám flottában eddig Magyarországon senki sem gondolkodott. A Zalavíz Zrt. azonban egyedülállóként bevetette magát a mélyvízbe.
Hazánkban egyedülálló gépjárműflottát helyezett üzembe a zalaegerszegi Zalavíz Zrt. Azon felül, hogy a hagyományos meghajtású, ám már elöregedett járműparkot a metán hajtotta kocsik váltják fel, a hajtóanyagot is saját telephelyükön állítják elő.
A szennyvíziszapból visszamaradt anyagokat eddig hatalmas összegekért szállíttatták el a telephelyről, ám most - a tizenhárommilliárdos befektetésnek hála- a szennyvíztelep a legmodernebb eszközökkel lett felszerelve annak érdekében, hogy a felszabaduló gázokból a földgázzal egyenértékű biometánt nyerjenek ki belőle, amely villamos energia előállítására is hasznosítható. HA pedig ezt a gázt kompresszálják, akkor CNG, azaz sűrített földgáz készíthető belőle, melyet már járművek meghajtására is fel tudnak használni.
Az első ilyen üzemű gépjármű tesztüzeme még tavaly augusztusban elkezdődött, ám a kedvező tapasztalatok okán idén szeptemberben újabb nyolc haszongépjárművel bővül a paletta. Természetesen ezek is CNG-vel működnek majd.
A Zalavíz Zrt. egyelőre még számításokat végez, hogy melyik megoldás éri meg jobban; a CNG-vel autókat üzemeltetni, vagy a villamos hálózatot működtetni. A jövőben azt is elképzelhetőnek tartják, hogy mindkét felhasználási mód egyidejűleg működhet.
A jelenlegi szennyvíztisztító berendezést Hollandiából szerezték be. A cég műszaki igazgatója szerint a szerkezet gépészetileg nagyon egyszerű, ám számítástechnikai szempontból már sokkal bonyolultabb. Rendszeres karbantartással az elképzelések szerint akár ötven évig is üzemeltethető a már működő rendszer. Hogy mire fogják felhasználni a keletkezett gázt, az egyelőre még kérdéses, ám az igen biztató, hogy a közlekedés is szóba jött a megbeszéléseken.
A szennyvíziszap kifogyhatatlan energiaforrás, hiszen soha nem fog elapadni. A gázzal működő járművek ugyan csak 350 kilométer tudnak megtenni egyetlen tankolással, azonban ez a mennyiség elégséges lehet a napi teendők ellátásához. A már felhasznált szennyvíziszap kitűnő trágyaként viselkedik például a kukoricaföldeken, így már csak az elszállításért kell fizetnie a cégnek, a befogadásért nem.